Le 12 septembre, l'Ambassadeur Deng Li a déclaré lors d'un déjeuner de travail organisé par la Plateforme Automobile française (PFA) que la coopération ouverte n'était pas facultative, mais indispensable. Le développement rapide de la Chine dans le domaine des véhicules électriques a été stimulé par des politiques à long terme, des innovations cumulées, l'ouverture et la concurrence. À l'ère de la mondialisation, où les chaînes d'approvisionnement sont profondément intégrées, nous sommes tous à la fois consommateurs et producteurs d'automobiles. Les barrières tarifaires sont une arme à double tranchant qui nuit aux deux parties--seule une coopération ouverte permet de renforcer le progrès technologique et la compétitivité.

L'Europe, berceau de l'industrie automobile, conserve des avantages de premier plan dans les domaines de la fabrication de précision et de la technologie des moteurs. Les marques automobiles européennes exercent une influence considérable et détiennent depuis longtemps une part de marché importante en Chine. La Chine prône une mondialisation économique inclusive et se tient prête à réaliser des avantages mutuels avec la France et l'Europe, en forgeant un partenariat pour un avenir commun et partagé.

La PFA est la plus grande association industrielle automobile française, représentant plus de 3 500 entreprises automobiles à l'échelle nationale. Le déjeuner a réuni plus de 100 invités, dont les représentants du gouvernement français et du Parlement européen, des grands constructeurs automobiles et équipementiers français, ainsi que les principaux médias français et européens. Fu Bingfeng, Vice-Président permanent et Secrétaire Général de l'Association chinoise de l’industrie automobile (CAAM), a été invité à l'événement et à présenter aux participants le développement de l'industrie automobile chinoise et la coopération entre les constructeurs automobiles chinois, français et européens.